尊龙人生就是博官网登录ღ✿★★，尊龙凯时官方网站ღ✿★★，尊龙人生就是博官网登录ღ✿★★！燃气锅炉燃油锅炉ღ✿★★，尊龙凯时 -人生就是博!ღ✿★★，德军的战术素养与指挥能力毫无疑问要超过苏军一大截ღ✿★★，所以苏德两军会战ღ✿★★，德军往往能打出1:3以上的交换比ღ✿★★。

　　从1939年到1945年德国一共生产了飞机约11万架ღ✿★★，苏联在1941年—1945年生产的飞机超过14万架ღ✿★★。

　　但是德国的飞机要分配到非洲ღ✿★★、意大利ღ✿★★、法国西线（应对英美）ღ✿★★、苏联等多个战场ღ✿★★，真正投放到苏德战场的大致在一半左右ღ✿★★。

　　然后还有美国与英国援助了近2万架飞机ღ✿★★，所以苏德飞机对比就是16万VS5万ღ✿★★，差不多就是3倍差距ღ✿★★。

　　二战期间ღ✿★★，德国一共生产了约2.2万台坦克ღ✿★★，欧洲战争缴获了大致有1万台坦克ღ✿★★，总体在3万台坦克左右ღ✿★★。

　　战前就拥有2.2万台坦克ღ✿★★，二战期间还生产了11万台坦克ღ✿★★，加上西方援助了1万台坦克ღ✿★★，总体拥有14万台坦克ღ✿★★。

　　德军3万台坦克能用在苏德战场的大致有2万台d88尊龙人生就是博ღ✿★★，而苏联拥有的则是14万台坦克ღ✿★★，双方实力对比是1:7ღ✿★★！

　　每一头牛不同部位的肉的价值是不一样的ღ✿★★，所以屠宰场的工人将一头牛分解成不同部分ღ✿★★，每个工人只负责某一个部位的肉类ღ✿★★。

　　从零件到部件再到成品ღ✿★★，逐步从小变大ღ✿★★，就像许多支流最终汇聚成一条大河一样ღ✿★★，各个部件装配的支流汇合起来ღ✿★★，到最后进入总装配线d88尊龙人生就是博ღ✿★★。

　　福特发明的这个流水线生产模式让汽车生产效率大增ღ✿★★，美国制造业工厂纷纷效仿ღ✿★★，让美国制造业领先全球ღ✿★★。

　　另一方面在制定每个生产节奏的程序的时候都考虑了工人的生产动作ღ✿★★，使工人能保质保量完成自己的工序ღ✿★★。

　　就算部分工人想要提高产量ღ✿★★，受流水线生产模式制约也不可能提高工资ღ✿★★，反而有可能因为生产残次品而被扣薪水ღ✿★★。

　　对于汽车这样高度复杂ღ✿★★、质检难度很高的产品ღ✿★★，其结果就是产品质量低劣ღ✿★★，各零件生产部门之间难以协调ღ✿★★。

　　欧洲的汽车行业一直到1960年代才逐渐接受这一制度ღ✿★★，到1970到1980年代才逐渐在生产效率上赶上了美国同行ღ✿★★。

　　让德国输掉战争的不是将帅谋略不行ღ✿★★，而是整个欧洲因为傲慢与故步自封ღ✿★★，被后起之秀的美苏用流水化生产模式所打败ღ✿★★。

　　至于远洋运输的货轮基本是一天下水一条的速度ღ✿★★，这样的速度连发明大名鼎鼎的狼群战术的德国潜艇部队都只能望洋兴叹——

　　现代工业的奇迹之一就是能把这么复杂的一个东西做得可靠性如此之高ღ✿★★、可维护性如此之好ღ✿★★，成本还如此之低ღ✿★★。

　　恰恰是因为汽车产业管理难度最高ღ✿★★，所以ღ✿★★，一旦能创造出新的生产管理模式ღ✿★★，就能立竿见影地带来效率与成本的优势ღ✿★★。

　　美国局限于传统的大规模流水线生产体系而长期未能接受日本的先进生产体系ღ✿★★，生产效率长期落后于日本ღ✿★★。

　　整个二战期间日本坦克产量只有德国的十分之一ღ✿★★，大概就是2000—3000台水平ღ✿★★，还不够苏德战场一场大战役的消耗ღ✿★★。

　　为了应对美国的军事压力ღ✿★★，日本举国上下拼了老命也就生产了6.6万架飞机ღ✿★★，也就是美国产量的1/6ღ✿★★。

　　20世纪50—60年代ღ✿★★，日本在流水线生产模式之上创造了精益生产模式ღ✿★★，这导致日本经济在战争的废墟中迅速崛起公交车最后一排被Cღ✿★★。

　　2024年公交车最后一排被Cღ✿★★，中国汽车产销量突破3000万台ღ✿★★，排名世界第一ღ✿★★，其中出口汽车超过500万台ღ✿★★，排名还是世界第一ღ✿★★！

　　最初小康股份计划是在中美同时搞研发与制造ღ✿★★，但是磕磕碰碰的探索了几年之后才发现ღ✿★★，生产基地还是只能放在中国ღ✿★★。

　　别看美国天天喊着要制造业回流d88尊龙人生就是博ღ✿★★，事实上美国搞制造业不但成本极高ღ✿★★，而且因为被选票政治绑架ღ✿★★，工厂无法广泛推广智能化应用——

　　虽然2024年中国汽车产业销量超过3000万台ღ✿★★，创出历史新高ღ✿★★，但是我觉得这个销量还很大的增长空间ღ✿★★。

　　2003年—2004年公交车最后一排被Cღ✿★★，随着移动通信技术的普及ღ✿★★，手机销量开始快速增长ღ✿★★，2003年全年销售是5000万台ღ✿★★；

　　2005—2006年公交车最后一排被Cღ✿★★，功能手机进入快速普及的阶段d88尊龙人生就是博ღ✿★★，2006年达到顶峰ღ✿★★，手机销售达到1.2亿台ღ✿★★。

　　2016年是智能手机销售的高峰公交车最后一排被Cd88尊龙人生就是博ღ✿★★，当年国内智能手机销售是5.4亿台ღ✿★★，是功能机时代的整整3.5倍ღ✿★★。

　　原因很简单ღ✿★★，在无人驾驶之前ღ✿★★，汽车内部布局基本是一成不变的ღ✿★★，前面是驾驶位与副驾ღ✿★★，后面是乘客位置ღ✿★★。

　　所以ღ✿★★，平时即便没有多少通信需求的人们也愿意配置智能手机（甚至不止一台）ღ✿★★，并且在技术进步时不断迭代购买ღ✿★★。

　　假如汽车发展到无人驾驶阶段ღ✿★★，未来的智能化汽车不仅可以极大提高通勤的品质ღ✿★★，还可以极大提升我们的生活品质ღ✿★★。

　　在上个世纪90年代ღ✿★★，公交不发达ღ✿★★，加上收入水平低ღ✿★★，所以我们交通主要靠走ღ✿★★，生活交通半径大致是在家附近几百米范围ღ✿★★。

　　所以到了无人驾驶的智能化时代ღ✿★★，汽车的覆盖率ღ✿★★、渗透率以及升级迭代速度都将远远高于过去的交通工具阶段ღ✿★★。

　　现在我们再回头来看ღ✿★★，国内汽车每年销量增长到七八千万台左右ღ✿★★，加上海外销售ღ✿★★，总体汽车销量达到1亿台左右是不是就没有那么难以理解了？

　　回到之前的主题ღ✿★★，汽车产业一旦迭代到智能玩具时代ღ✿★★，那么工业互联网与汽车超级工厂的融合将创造出一种崭新的生产模式——

　　这种模式将彻底改变持续上百年的流水化生产或者精益化生产模式ღ✿★★，能让超级工厂迅速生产消费者个性化需求的智能汽车ღ✿★★。

　　现在老美或者欧盟还能用关税壁垒挡一挡中国汽车的冲击力ღ✿★★，无非是现在中国汽车智能化还不够ღ✿★★，汽车对消费者吸引的势能还不够而已ღ✿★★！

　　最近一两年身边很多人都忧心忡忡ღ✿★★，总觉得房地产走下坡路了ღ✿★★，没有其他产业能替代房地产ღ✿★★，从而看空中国经济未来ღ✿★★。

　　猫哥ღ✿★★，现在房地产跌成这个鬼样子ღ✿★★，我们不说出生率下降ღ✿★★，不说地方债务这么高d88尊龙人生就是博ღ✿★★，我就问一句话ღ✿★★，未来还能有啥产业能接替房地产成为支柱产业吗？有这样的产业吗？

　　2024年中国汽车销售是3000万台ღ✿★★，销售金额大致是5万亿左右ღ✿★★，房地产高峰时期的2021年ღ✿★★，销售金额是18万亿ღ✿★★。

　　我估计未来智能飞行器也会发展起来ღ✿★★，同样是无人驾驶的低空飞行器ღ✿★★，会成为汽车产业之外的另一个新兴产业增长点ღ✿★★。

　　目前人类总人口才80亿ღ✿★★，扣除生产端与服务端的机器人ღ✿★★，按照马斯克估计未来是不是普通人配置两个人形机器人将是常态——

　　2024年诺贝尔化学奖与物理学奖获得者就预言ღ✿★★，未来十年人类所有疾病都将被AI攻克ღ✿★★，未来人类寿命极限是150岁ღ✿★★。

　　事实上我们当下正站在一个AI时代大门口ღ✿★★，AI的快速发展将对很多产业重新定义d88尊龙人生就是博ღ✿★★，从而创造出无限需求与商机公交车最后一排被Cღ✿★★。

　　二战前的美国ღ✿★★，上个世纪50—60年代的日本ღ✿★★，都凭借更先进的汽车生产模式带来一大波国运的红利ღ✿★★。

　　我觉得还有很要命的一点你没考虑到ღ✿★★，ai机器人把人都代替了ღ✿★★，造成消费端剧烈萎缩ღ✿★★，但政府要改革分配机制困难重重ღ✿★★，举步维艰ღ✿★★，这个问题不突破ღ✿★★，你的美好想法只能是梦想ღ✿★★！

　　未来世界可能超出我们想象ღ✿★★，一旦智能机器ღ✿★★，智能驾驶普及ღ✿★★，带着全家上午北京钓鱼ღ✿★★，下午上海看花ღ✿★★，晚上珠江夜游ღ✿★★，才饮长沙水ღ✿★★，又食武昌鱼ღ✿★★，一日千里ღ✿★★，万里横渡ღ✿★★，神仙一样[捂脸]